عطل ملف الإشعال: التعثر وفقدان القدرة

ما وظيفة ملف الإشعال؟

يرفع ملف الإشعال الجهد الكهربائي القادم من البطارية من 12 فولت إلى 15.000–30.000 فولت، ويُوصله إلى شمعة الإشعال. تولّد الشمعة بهذا الجهد العالي شرارة تُشعل خليط الوقود والهواء. حين يضعف الملف أو يتعطل كلياً، لا يحدث الاشتعال في تلك الأسطوانة فيعمل المحرك بأسطوانة أقل. قد يبدو تعثر أسطوانة واحدة محتملاً في البداية، لكن إهماله فترةً طويلة يُلحق ضرراً بالمحوّل الحفازي (catalytic converter).

الفرق بين ملف القلم (coil-on-plug) وطرد الملفات (coil pack)

معظم المركبات المُنتَجة منذ مطلع الألفية الثالثة تعتمد بنية ملف القلم (coil-on-plug أو COP)، إذ يجلس ملف مستقل فوق كل أسطوانة؛ فإن تعطّل أحدها تأثرت تلك الأسطوانة وحدها. أما المركبات القديمة فتستخدم طرد الملفات (coil pack): وحدة واحدة تغذي اثنتين أو أربع أسطوانات، وعند تلف إحدى ملفات الطرد تتعثر أكثر من أسطوانة في آنٍ واحد.

الأعراض: أيها يُشير إلى الملف؟

• اهتزاز غير منتظم عند الفراغ: يتذبذب المحرك كأنه يفقد إيقاعه، ويزداد وضوحاً عند التشغيل البارد.
• انقطاع القدرة عند التسارع: يتلعثم المحرك حين تضغط على الغاز ثم يستعيد أداءه؛ ويظهر بجلاء عند الصعود.
• مصباح تحذير المحرك (MIL): يُولَّد رمز خطأ P0300 (تعثر عشوائي) أو أحد رموز P0301–P0308 الخاصة بكل أسطوانة.
• ارتفاع استهلاك الوقود: يمر الوقود غير المحترق إلى عادم المحرك فيزداد الاستهلاك بصورة ملحوظة.
• فراغ خشن أو توقف المحرك: في مرحلة العطل المتقدمة قد تتوقف السيارة على الفراغ أو يصعب تشغيلها.
• رائحة كريهة أو دخان أسود من العادم: الوقود غير المحترق يخرج من العادم وقد يُتلف المحوّل الحفازي تدريجياً.

الملف أم الشمعة؟ كيف تُشخّص بدقة

تتداخل أعراض عطل الملف وأعراض عطل الشمعة إلى حدٍّ بعيد. أكثر الطرق موثوقيةً للتمييز بينهما هو اختبار تبديل الملف: في أنظمة ملف القلم، حرّك الملف المشتبه به إلى أسطوانة أخرى؛ إن انتقل رمز الخطأ معه فالملف هو المعطوب، وإن بقي الرمز في الأسطوانة نفسها فالمشكلة في الشمعة أو في الأسطوانة ذاتها.

1. اقرأ رمز الخطأ بجهاز OBD-II (P030X: أي أسطوانة؟).
2. انزع شمعة تلك الأسطوانة وافحصها بصرياً: تآكل الإلكترود، آثار الكربون، الرطوبة.
3. إن كانت الشمعة سليمة، بدّل الملف مع أسطوانة مجاورة.
4. شغّل المحرك وامسح الأخطاء، ثم أجرِ اختبار قيادة قصير.
5. إن انتقل الرمز إلى الأسطوانة الجديدة فالملف هو المعطوب.

هل يُستبدل الملف مع شمعة الإشعال؟

الجواب المختصر: في أغلب الأحيان نعم. الشمعة المتآكلة تُجهد الملف السليم؛ فالمقاومة المرتفعة ترفع الجهد الثانوي فجأةً وتُتعب الملف. ما لم تُكسر هذه الحلقة سيتلف الملف الجديد سريعاً. تتراوح فترة استبدال شمعة الإشعال حسب نوع المركبة بين 30.000 و100.000 كم، في حين تدوم الملفات عادةً بين 80.000 و150.000 كم. عند الحاجة إلى استبدال الملف، لا بد من التحقق من آخر موعد استُبدلت فيه الشمعة.

كم ملفاً ينبغي استبداله؟

في أنظمة ملف القلم يمكن الاكتفاء باستبدال الملف المعطوب فقط. غير أنه إن كانت المركبة قد قطعت مسافات طويلة (أكثر من 150.000 كم) وكانت الملفات من نفس الجيل، فاستبدال الطقم بأكمله يكون أجدى على المدى البعيد؛ إذ قد تتعطل الملفات الأخرى تباعاً خلال أشهر. أما في أنظمة طرد الملفات فيُستبدل الطرد كوحدة واحدة.

عوامل تُسرّع تآكل الملف

• إهمال شمعات الإشعال فترةً طويلة: تزيد الفجوة الواسعة من الجهد اللازم للإشعال فتُجهد الملف.
• الحرارة المفرطة في حجرة المحرك: تزداد درجة تعرض الملف للحرارة في محركات التوربو بشكل خاص.
• الرطوبة وتسرب السوائل: تسرب زيت المحرك إلى بئر الملف يُتلف العزل (مشكلة شائعة في BMW و Opel).
• قطع الغيار منخفضة الجودة: الملفات المقلدة رديئة اللف تفشل سريعاً؛ اختيار قطعة معادلة لـOE أمر بالغ الأهمية.

عند اختيار مركبتك وكود محركها على duapar، تظهر فقط خيارات الملفات والشمعات المتوافقة مع ذلك المحرك تحديداً؛ ويمكنك العثور على القطعة الصحيحة وطلبها مباشرةً مع مراجع OE وفلاتر مارك القطع.